Achslager-Ausgleichswerkzeug – Produktbeschreibung

Produktübersicht

Das Achslager-Ausgleichswerkzeug ist ein spezielles Wartungsgerät, das für die Einstellung der Höhe der primären Aufhängungsfeder in Schienenfahrzeugen, auch in Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen, entwickelt wurde-Hochgeschwindigkeits-EMUs, U-Bahn-Fahrzeuge und Lokomotiven. Hergestellt von Yunxin Intelligent Equipment (Chengdu) Co., Ltd.—ein National High-Tech-Unternehmen mit ISO 9001-Zertifizierung und AAA-Kreditrating—Dieses Werkzeug ermöglicht das präzise Einsetzen oder Ersetzen von Unterlegscheiben unter der primären Aufhängungsfeder, ohne dass das Fahrzeug angehoben oder das Drehgestell demontiert werden muss.

Bei der Montage und Wartung von Schienenfahrzeugen verlangennationale Normen, dass das Radlastungleichgewicht am selben Radsatz 4nicht überschreiten darf%, und Achslastungleichgewicht darf 2nicht überschreiten%. Wenn diese Parameter außerhalb des akzeptablen Bereichs liegen, muss die Höhe der primären Aufhängungsfeder durch Hinzufügen oder Ersetzen von Unterlegscheiben unter der Feder angepasst werden. Traditionell erforderte diese Einstellung das Anheben des Fahrzeugs, die Demontage des Drehgestells und den Ausbau des Radsatzes—ein Prozess, der Zeit war-verbrauchend und arbeitsintensiv-intensiv. Das Axle Box Shimming Tool macht diese umständlichen Schritte überflüssig und ermöglicht Wartungsteams die schnelle und sichere Einstellung der Unterlegscheiben auf engstem Raum.

Als Teil von Yunxin‘Das Achslager-Ausgleichswerkzeug ergänzt das umfassende Portfolio an Spezialwerkzeugen für den städtischen Schienenverkehr und ergänzt eine Produktlinie, die Transportwagen, Kupplungs-Demontagewagen, kombinierte Leiterwagen aus Aluminiumlegierung und Demontagegeräte für U-Bahn-Türen umfasst. Gebautnach den strengen Standards der Bahnindustrie, liefert es zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Wartungsumgebungen.

Hauptmerkmale

Nein-Fahrzeug-Hebevorgang – Das Werkzeug ermöglicht die Einstellung der Unterlegscheiben, ohne den Fahrzeugaufbau anzuheben oder das Drehgestell zu demontieren. Wartungsteams können die Anpassung direkt in der Werkstattgrube oder am Gleisrand durchführen, wodurch schwere Hebegeräte überflüssig werden und die Ausfallzeiten deutlich reduziert werden.

Hydraulischer Hebemechanismus – Ausgestattet mit einem hydraulischen Pumpen- und Zylindersystem drückt das Werkzeug die primäre Aufhängungsfeder sicher zusammen, um ausreichend Spiel zum Einsetzen oder Entfernen von Unterlegscheiben zu schaffen. Das hydraulische System wird über ein Dual betrieben-Kreislauf-Handhydraulikpumpe, die kompakt, leicht, tragbar und sicher ist.

Präzise Shim-Einstellung – Das Werkzeug ermöglicht die genaue Auswahl und Platzierung der Unterlegscheibendicke und stellt so sicher, dass die Radlastbalance und die Achslastverteilung den erforderlichen Konstruktionsspezifikationen entsprechen ≤4% Radlastungleichgewicht und ≤2% Achslastungleichgewicht.

Einfaches und zuverlässiges Design – Ausgestattet mit einer robusten Stützplatte, Gewindebolzen und einer unteren Klemmplatte, die die Feder sicher einrastet, sorgt das Werkzeug für eine stabile und kontrollierte Federkomprimierung. Der Bolzenkopf ist in einer Aussparung der Trägerplatte versenkt, um ein Abrutschen beim Hebevorgang zu verhindern.

Raum-Sparvorgang – Die kompakte Bauweise ermöglicht den Einsatz des Werkzeugs im engen Abstand zwischen Drehgestellrahmen und Radsatz und eignet sich daher ideal für den Einsatz in Wartungsgruben und engen Werkstatträumen.

Zeit- und Arbeitsersparnis – Im Vergleich zu herkömmlichen Methoden, die das Anheben des Fahrzeugs, die Demontage des Drehgestells und den Ausbau des Radsatzes erfordern—oft mehrere Stunden dauern—Das Axle Box Shimming Tool reduziert die Einstellzeit auf wenige Minuten. Ein einzelner Techniker kann den Vorgang durchführen, ohne dass Laufkräne oder Falltische erforderlich sind.

Technische Spezifikationen (Typisch)

Anwendungen

• Hoch-Beschleunigen Sie die EMU-Wartungsdepots – Einstellung der Unterlegscheiben der Primäraufhängung bei Routineüberholungen und Radlastausgleichsverfahren.

• Metro&Städtische Schienenfahrzeughöfe – Schnelle Anpassung der Primärfederhöhe, um die Bodenhöhe beizubehalten und den Fahrgastkomfort zu gewährleisten.

• Wartungseinrichtungen für Lokomotiven – Anpassung der Radlastverteilung für schwere Lasten-Zug- und Personenzuglokomotiven.

• Herstellung von Triebwagen & Endmontage – Beitrag-Montage Radlastausgleich vor Fahrzeugauslieferung.

• Workshops zur Drehgestellüberholung – Austausch der Unterlegscheiben während der Erneuerung der Primäraufhängung.

Warum Yunxin wählen?‘s Achslager-Ausgleichswerkzeug?

• Bewährte Technologie – Das Design orientiert sich an der Industrie-Es basiert auf bewährten Prinzipien und wurde bundesweit erfolgreich in Bahnbetriebswerken eingesetzt.

• Branchenkompetenz – Unterstützt durch ein technisches Team aus 2 leitenden Ingenieuren, 5 Ingenieuren und 10 spezialisierten Technikern mit umfassenden Kenntnissen über Eisenbahndrehgestellsysteme und Wartungswerkzeuge.

• Kundenvertrauen – Ein qualifizierter Lieferant des China Railway Chengdu Bureau, Xi‘an Bureau, Guangzhou Bureau und andere Eisenbahnbüros sowie CRRC Qingdao Sifang und CRRC Digital Technology.

• Qualitätsgesichert – Hergestellt unter dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001, um eine gleichbleibende Produktzuverlässigkeit und -sicherheit zu gewährleisten.

• Voll-Serviceunterstützung – Vom Design und der Anpassung bis hin zur Produktion, Lieferung und danach-Verkäufe Wartung, Yunxin bietet Ende-zu-Dienst beenden.

Sonderanfertigungen willkommen

Yunxin Intelligent Equipment bietet maßgeschneiderte Lösungen für Achslager-Ausgleichswerkzeuge, um spezifische betriebliche Anforderungen zu erfüllen. Ganz gleich, ob Sie eine geänderte Hubkapazität, maßgeschneiderte Federeingriffskomponenten oder Anpassungen für verschiedene Fahrzeugmodelle benötigen, unser Ingenieursteam kann ein Werkzeug entwerfen und bauen, das genau Ihren Anforderungen entspricht.