ម៉ូដែល: YQB-១៩៦

● កម្លាំងលើកដែលបានវាយតម្លៃ៖ ១៩៦KN ● កម្លាំងស្រទាប់ដែលបានវាយតម្លៃ: 145KN ● ការលើកអតិបរមា៖ ១២៥ ម។ ● ខ្សែបន្ទាត់អតិបរមា: 80mm ● សម្ពាធប្រព័ន្ធដែលបានវាយតម្លៃ: 70MPa ● ខ្លួនឯង-ទំងន់: 24Kg ● កម្លាំងបង្វិលជុំធម្មតា: 250-350 Nm ● ប្រភេទផ្លូវដែកដែលអាចអនុវត្តបាន: 50 គីឡូក្រាម/m និងខ្ពស់ជាងនេះ។

 

 

 

★ មុនពេលដំណើរការ សូមពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងធុងប្រេង ការលេចធ្លាយប្រេង ស្ថានភាពសន្ទះត្រឡប់ និងសមាសធាតុរលុង។ ចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការលុះត្រាតែរកមិនឃើញភាពមិនប្រក្រតី។ ★ សម្រាប់ការងារលើកផ្លូវដែក បន្ទាត់កណ្តាលនៃកង់លើកត្រូវតែភ្ជាប់គែមនៃមូលដ្ឋានផ្លូវដែក។ កុំប្រើដងថ្លឹងសម្រាប់លើក។ ★ យ៉ាងហោចណាស់ពីរគ្រឿងត្រូវបានអនុម័តនៅពេលអនុវត្តការងារលើកលើអ្នកមកចូលរួម។ ★ ជាធម្មតាពីរគ្រឿងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ខ្សែផ្លូវ។ ឯកតាច្រើននឹងដំណើរការជាមួយគ្នា ប្រសិនបើការផ្លាស់ទីលំនៅស្រទាប់ធំ និងចម្ងាយជួរវែងត្រូវបានទាមទារ។ ★ ប្រើប្រេងធារាសាស្ត្រដែលបានបញ្ជាក់។ ប្រេងម៉ាស៊ីន No.10 អាចអនុវត្តបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅ។ ប្រេងបំប្លែងត្រូវប្រើនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបជាង 0 ℃។ ★ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានកំណត់ជាមុនទៅនឹងសម្ពាធដែលបានរចនាមុនពេលចែកចាយ។ ការកែតម្រូវដោយបំពានត្រូវបានហាមឃាត់ដើម្បីការពារការខូចខាតឧបករណ៍។ ★ ជៀសវាងការទម្លាក់ឬផលប៉ះពាល់ដោយហឹង្សា។ បន្ទាប់ពីប្រើរួច ដក piston ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងវិញ។ រំអិលសន្លាក់ហ៊ីងទាំងអស់ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាការបង្វិលដែលអាចបត់បែនបាន។ ★ ដៃអាវដែលមានអ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបំពាក់នៅចុងខាងក្រោយនៃចំណុចទាញ ដើម្បីការពារការឆ្លងចរន្តអគ្គិសនីរវាងផ្លូវរថភ្លើងពីរ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។