ម៉ូដែល: YQBJ-២៥០*១១០

● ថាមពលម៉ាស៊ីនដែលបានវាយតម្លៃ: 8.6 kW ● សម្ពាធប្រព័ន្ធអតិបរមា: 16 MPa ● កម្លាំងលើកអតិបរមា: 125 kN×២ ● កម្លាំងស្រទាប់អតិបរមា: 110 kN ● ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃការលើក & ស្រទាប់ស៊ីឡាំង: 820±5 ម។ ● កម្ពស់លើកអតិបរមា៖ ≥400 ម។ ● ការផ្លាស់ទីលំនៅស្រទាប់អតិបរមា: 150 ម។ ● ការលើក-ទៅ-សមាមាត្រស្រទាប់៖ 1:0.5 ដល់ 1:0.8 ● មុំទំនោរអតិបរមានៃការលើក & ស្រទាប់ស៊ីឡាំង: 30° (មុំជាមួយយន្តហោះផ្ដេក) ● ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់រវាង Rail Hook & ស៊ុម, ស៊ុម & កង់ធ្វើដំណើរ៖ ≥1 មΩ ● វិមាត្ររួម (អិល×វ×ហ): 1960 ម។×1095 ម។×1268 ម។ ● ទំងន់សុទ្ធនៃឯកតាសំខាន់៖ ≤៤៧០ គីឡូក្រាម

 

 

 

★ ការលើកផ្លូវធារាសាស្ត្រ & ម៉ាស៊ីនដាក់ស្រទាប់ គឺជាឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់លើកផ្លូវដែក និងផ្លូវដែកដែលមានរង្វាស់ 1435mm និង 43～75kg/m ផ្លូវរថភ្លើង។ ទំពក់ផ្លូវដែកដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែជំនួសនៅពេលប្រើសម្រាប់ 75 គីឡូក្រាម/m ផ្លូវរថភ្លើង។ ប្រតិបត្តិការត្រូវធ្វើឡើងក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការកាន់កាប់បទ។ ★ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ធ្វើដំណើរ ម៉ាស៊ីនអាចរុញតាមផ្លូវរថភ្លើង។ ឧបករណ៍អ៊ីសូឡង់ត្រូវបានបំពាក់នៅលើទំពក់ផ្លូវដែក ការធ្វើដំណើរ និងផ្លូវដែក-ចេញយន្តការដើម្បីជៀសវាងការជ្រៀតជ្រែកជាមួយសញ្ញាបទអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ បទមួយ។-ស៊ុមច្រកចេញត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីននៅមិនឆ្ងាយពីរង្វាស់ផ្ទុកបន្ទាប់ពីត្រូវបានយកចេញពីបទ។ ★ ម៉ាស៊ីនទទួលយក gantry មួយ។-ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ ភាពពេញលេញនៃការលើក & ស៊ីឡាំងស្រទាប់មានទីតាំងនៅខាងក្នុងផ្លូវដែក។ ទំពក់​ផ្លូវដែក​ពីរ​ស្របគ្នា​ភ្ជាប់​ថ្គាម​ផ្លូវដែក​ខាងក្នុង និង​ខាងក្រៅ។ ស៊ីឡាំងលំអៀងបន្ថែមអាចឱ្យការផ្លាតមុំនៃការលើក & ស៊ីឡាំងស្រទាប់ ដើម្បីដឹងពីមុខងារស្រទាប់។ កង់-ប្រភេទឧបករណ៍ធ្វើដំណើរត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃស៊ុម និងបទ-យន្តការច្រកចេញត្រូវបានរៀបចំនៅកណ្តាលភាគីទាំងពីរ។ ★ វាមានជាចម្បងនៃស៊ុម, ការលើក & យន្តការស្រទាប់ យន្តការភ្ជាប់ផ្លូវដែក យន្តការធ្វើដំណើរ អង្គភាពថាមពល ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងធារាសាស្ត្រ រួមជាមួយនឹងផ្លូវជំនួយ-ស៊ុមចេញ។ ★ ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនសាំងតូចមួយ ម៉ាស៊ីនជំរុញបូមធារាសាស្ត្រតាមរយៈការបញ្ជូនខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប្រេងត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងធ្វើការនីមួយៗតាមរយៈពហុ-វ៉ាល់ទិសដៅផ្លូវដើម្បីធ្វើសកម្មភាពយន្តការសម្រាប់ការតោងផ្លូវដែក ការលើកផ្លូវដែក ខ្សែផ្លូវ ការធ្វើដំណើរ និងចលនាលើក។