モデル: YD-24(Ⅲ)

●動力：モデル190水-冷却シングル-シリンダーディーゼルエンジン、8.8kW ●振動周波数：67Hz ●加振力： ≥24KN ●最大クランプ力 (ピックアセンブリに依存)：2×6.73kN、2×8.1kN ●最大挿入力：18.6KN ●作業効率: ≥1 セットあたり 1 時間あたり 260 台の寝台車 ●タンピングピック挿入深さ (コンクリートまくらぎ基礎の下)：90~120mm ●油圧システムの設定使用圧力：6.0±0.5MPa ●ディーゼル燃料：0# ディーゼル油 ●ディーゼルエンジン潤滑剤：CD15W-40 ディーゼルエンジンオイル ●作動油：N22またはN32マシン油 ●本体重量：450kg ●全体寸法 (L×W×H): 1480×762×1585mm

 

 

 

★ この機械は、垂直方向の移動に単一の昇降シリンダを採用しており、ガイドには二重のガイドピラーが付いています。 ★ L12ディーゼルエンジンを搭載 (電気モーターはご要望に応じてオプションです)、高出力と低い故障率が特徴です。 ★ 先進の新機能を搭載-内部を減らすタイプのシール & 外部漏れを防止し、油圧システムの故障を最小限に抑えます。 ★ 特許取得済みのニューオープンを採用-フレーム構造により、ベアリングの温度上昇を抑え、フレームとベアリングの寿命を延ばします。 ★ 2種類のトラック-終了フレームはオプションです: ラピッド トラック-出口フレームと標準トラック-終了フレーム。ご注文の際、ラピッドトラックの要件を指定してください。 ★ P75 レール専用のレールクランプと交換するだけで、P75 レールの線路運用に対応できます。 ★ 強力な加振力、強力な締固め力、高い挿入力が特徴です。純正YDとの比較-22(Ⅲ) シリーズ油圧タンピングマシンにより、作業効率が大幅に向上します。コンパクトな構造、安定した性能、安全な操作、容易なメンテナンスで優れたタンピング品質を実現します。稼働中の故障頻度が低いため、運用コストの削減に役立ちます。

 

 

 

★ 動作モード: ① ツイン-機械操作、シングル-側線出口: ダブルに適しています-線路または単一-広い線路路肩を持つ線路セクション。 ② ツイン-機械操作、ダブル-側線出口: シングルに適しています-線路; ③ シングル-機械操作: シングルに適しています-線路。

 

 

 

★ ユニバーサルモデルのデザイン。タンピングピックアセンブリ、締固めシリンダー、レールクランプを交換することで、この機械は43のトラックでトラックをタンピングすることができます。 ~ 75kg/mレール、各種まくらぎ、1000からの線路ゲージ ~ 1626mm。